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Aug 21, 2023

Porsche Taycan 4S Sport Turismo (2022)

Der Taycan Sport Turismo ist die neueste Karosserievariante des innovativen Elektroautos

Der Taycan Sport Turismo ist die neueste Karosserievariante des innovativen Elektrosportwagens von Porsche. Die Modellfamilie verfügt nun neben der Sportlimousine Taycan und dem Cross Turismo über ein drittes Design. Das neue Derivat richtet sich an Menschen, die die Alltagstauglichkeit des Taycan Cross Turismo mit der Fahrdynamik der Sportlimousine verbinden wollen. Das erste Mitglied der Taycan Sport Turismo-Familie, der GTS, kommt Ende Februar 2022 auf den Markt, weitere Modelle folgen nur drei Wochen später, Mitte März 2022. Als neue Sonderausstattung ist ein Panoramadach mit Lichtsteuerung erhältlich für den Taycan Sport Turismo. elektrischer Blendschutz.

Zur Auswahl stehen fünf Modelle:

„Mit der Einführung des Sport Turismo als dritte Karosserievariante erweitern wir unsere Elektro-Sportwagen-Modellpalette um einen sportlichen und praktischen Allrounder“, sagt Kevin Giek, Vice President Model Line Taycan. „Ich bin sicher, dass die neue Variante die Erfolgsgeschichte des Taycan fortschreiben wird. Besonders ansprechend finde ich die Ausgewogenheit und Vielfalt der fünf Sport Turismo-Modelle: Vom unglaublich agilen Hecktriebler bis hin zum extrem leistungsstarken Modell ist alles im Angebot.“ Turbo S.“

Aus dem Stand beschleunigt der Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo in nur 2,8 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 260 km/h. Das Modell mit der größten Reichweite ist der Porsche Taycan 4S Sport Turismo mit einer Reichweite von 498 Kilometern nach WLTP.

Die maximale Ladeleistung hängt vom verwendeten Akku ab: bis zu 225 kW (Performance Battery) bzw. bis zu 270 kW (Performance Battery Plus). Beide Akkus können in 22 Minuten und 30 Sekunden von fünf auf 80 Prozent aufgeladen werden. Das bedeutet auch, dass für eine Reichweite von 100 km nur fünf Minuten Ladezeit nötig sind.

Funktionelles Design mit vielen praktischen Details

Der Porsche Taycan Sport Turismo teilt die sportliche Silhouette, die nach hinten abfallende Dachlinie und das funktionale Design des Taycan Cross Turismo. Im Gegensatz zu seinem Schwestermodell verzichtet der Taycan Sport Turismo auf jegliche Offroad-Designelemente. Es ist auch mit Hinterradantrieb erhältlich.

Die Kopffreiheit im Fond ist um mehr als 45 Millimeter höher als bei der Sportlimousine Taycan. Über dem Fahrersitz stehen zusätzlich 9 mm Höhe zur Verfügung. Durch die große Heckklappe ist der Gepäckraum bequem zugänglich. Die Öffnung ist mit 801 mm deutlich länger und mit 543 mm deutlich höher als bei der Limousine (434 bzw. 330 mm).

Das genaue Fassungsvermögen des hinteren Gepäckraums hängt jedoch von der Ausstattung des Fahrzeugs ab. In Kombination mit dem Soundpaket Plus fasst der Gepäckraum bis zu 446 Liter (Limousine: 407 Liter). Doch mit dem BOSE® Surround Sound System an Bord (ab dem Taycan Turbo Sport Turismo serienmäßig im Lieferumfang enthalten) fasst er 405 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen (geteilte Umklappbarkeit 60:40) erhöht sich das Gepäckvolumen auf 1.212 bzw. 1.171 Liter. Und das noch bevor die 84 Liter im vorderen Gepäckraum (Frunk) berücksichtigt sind. Im Standard-Aufbewahrungspaket sind Taschenhaken und Haltegurte enthalten. Diese praktischen Features tragen zur Ordnung im hinteren Gepäckraum bei. Auf Wunsch ist ein Gepäckraumtrennnetz erhältlich.

Bei der Abdeckung des Gepäckraums wurde viel weiterentwickelt. Die Ablage lässt sich platzsparend hinter den Rücksitzen verstauen.

Der Sport Turismo kann mit einem speziellen Heckträger, der einfach zu bedienen und im zusammengebauten Zustand kompakt ist, bis zu drei Fahrräder transportieren. Seine Tragfähigkeit beträgt 50 Kilogramm und die Heckklappe lässt sich auch bei beladenem Heckträger noch öffnen. Für beide Panoramadächer des Taycan Sport Turismo ist eine Dachreling erhältlich. Darüber hinaus bietet Porsche Tequipment Dachboxen für alle drei Taycan-Karosserievarianten an – darunter auch ein für höhere Geschwindigkeiten getestetes und zugelassenes Performance-Modell.

Panoramadach mit Lichtsteuerung: per Fingerdruck transparent oder blickdicht

Das neue Panoramadach mit Light Control verfügt als Besonderheit über einen elektrischen Blendschutz. Einzigartig im Automobilbereich: Die große Glasfläche ist in neun Abschnitte unterteilt, die individuell gesteuert werden können. Einzelne Abschnitte oder das gesamte Dach können transparent oder undurchsichtig gemacht werden. Bei letzterer Einstellung bleibt der Innenraum lichtdurchflutet. Diese neue Technologie reduziert die Helligkeit kaum. Da durch die Funktion „Light Control“ eine Blendung verhindert wird, erscheint das Dach deutlich heller als bei der Basisalternative. Doppelt so viel Licht gelangt in den Innenraum.

Flüssigkristalle werden mithilfe der PDLC-Technologie (Polymer-Dispersed Liquid Crystal) in einer Folie enthalten. Diese Kristalle werden über elektrische Kontakte mit Strom versorgt. Bei niedriger Wechselspannung ordnen sich die Kristalle in Millisekunden so an, dass die Scheibe transparent wird. Wird das Glas hingegen von der Stromversorgung getrennt, geraten die Flüssigkristalle in einen ungeordneten Zustand. Dadurch wird die Scheibe undurchsichtig. Die Bedienung der Lichtsteuerung erfolgt über das zentrale Infotainment-Display, nachdem die Funktion am Touchpanel ausgewählt wurde.

Zusätzlich zu den Einstellungen „Klar“ und „Matt“ kann auch „Halb“ oder „Fett“ ausgewählt werden. Dabei handelt es sich um vordefinierte Muster mit schmalen oder breiten Segmenten. Es verfügt sogar über eine dynamische Rollo-Einstellung, die eine Schaltsequenz in den einzelnen Segmenten aktiviert, wenn der Taycan-Fahrer mit dem Finger über ein Dachbild im Display fährt. Beim Abstellen des Fahrzeugs wechselt das Glas automatisch in den undurchsichtigen Zustand. Die zuletzt verwendete Dacheinstellung wird für den nächsten Fahrzeugstart gespeichert.

Das innovative Panoramadach mit Light Control verfügt über einen mehrschichtigen Aufbau, der die Wärmestrahlung so effektiv abschirmt, dass das Dach auch im transparenten Zustand besser vor Hitze geschützt ist als bei einem mechanischen Rollo oder einem herkömmlichen Glasdach. Nur 15 Prozent der Wärme gelangen in den Innenraum des Autos, wie Messungen in der Sonnensimulationskammer im Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach belegen. Bei herkömmlichen Dächern gelangen mehr als 30 Prozent der Wärmestrahlung in den Innenraum eines Autos.

Bis zu 498 Kilometer Reichweite nach WLTP-Werten

Als Teil der neuesten Taycan-Generation verfügen die allradgetriebenen Sport Turismo-Modelle über eine besonders effiziente Antriebsstrategie. Im Normal- und Range-Fahrmodus ist der vordere Elektromotor im Teillastbereich nahezu vollständig abgeschaltet und stromlos. Im Schubbetrieb und im Stillstand liegt an beiden Achsen kein Antriebsmoment an. Dieser elektrische Freilauf reduziert Reibungswiderstandsverluste. Erst wenn der Fahrer mehr Leistung anfordert oder das Fahrprogramm ändert, schalten sich die Motoren wieder ein – und das innerhalb von Millisekunden. Auch das Wärmemanagement und die Ladefunktionen wurden verbessert. Damit erreicht das 4S-Modell mit Performance Battery Plus erstmals die größte Reichweite aller Taycan-Modelle.

Die effiziente Antriebsstrategie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 498 km nach WLTP-Werten (Spezifikation für den Taycan 4S Sport Turismo mit Performance Batterie Plus). Alle Reichweitenwerte liegen über denen der Sportlimousine. Der Hintergrund: Die neueste Taycan-Generation der Sportlimousinen- und Cross-Turismo-Modelle ist nicht gesondert homologiert, daher gibt es für diese Fahrzeuge keine neuen Reichweitenwerte auf Basis von WLTP-Werten. Dennoch führen Technikoptimierungen im Alltag dazu, dass sich der Einsatzbereich dieser Versionen ab dem Modelljahr 2022 erhöht.

Auf Wunsch Ein- und Ausparken per Smartphone

Auch in Sachen Komfort und Sicherheit ist der PorscheTaycan Sport Turismo auf dem neuesten Stand. Mit dem optionalen Remote Park Assist kann der Fahrer das Ein- und Ausparken über sein Smartphone fernsteuern – ohne am Steuer des Taycan Sport Turismo sitzen zu müssen. Eine automatische Steuerung ist für Parallel- und Querparkplätze sowie Garagen möglich. Das System erkennt automatisch einen Raum und vermisst ihn mithilfe von Ultraschallsensoren und einer Kamera.

Ist der Platz groß genug, kann der Fahrer über die Porsche Connect App den Parkvorgang starten und anschließend aus dem Auto aussteigen. Sie überwachen den Parkvorgang ständig, indem sie eine entsprechende Taste auf der App-Oberfläche des Smartphones gedrückt halten. Der Aktive Parkassistent übernimmt selbstständig die Lenkung sowie die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Fahrzeugs. Beim Loslassen der Taste stoppt der Taycan Sport Turismo das Parkmanöver sofort.

Apple Car Play und Android Auto sind in das Infotainmentsystem integriert

Seit seiner Markteinführung ist der Taycan mit der sechsten Generation des Porsche Communication Management (PCM) ausgestattet. Damit ist der Elektro-Sportwagen ein Vorreiter in Sachen Konnektivität, insbesondere durch die tiefe Integration von Apple Music und Apple Podcasts. Neben Apple Car Play ist seit dem letzten Modelljahres-Update auch Android Auto in PCM integriert. Neben iPhones werden nun auch Smartphones mit dem Google-Betriebssystem Android unterstützt. Ausgewählte Telefonfunktionen und Smartphone-Apps, die keinen Einfluss auf die Fahrsicherheit haben, können daher über PCM 6.0 oder Sprachbefehle des Google Assistant bedient werden. Darüber hinaus versteht der Sprachassistent Voice Pilot Anweisungen in normaler Sprache jetzt noch besser. Das Navigationssystem rechnet schneller, nutzt vor allem die Online-Suche zum Auffinden von Points of Interest (POI) und stellt seine Informationen übersichtlicher dar.

Wer auf die Smartphone-Integration verzichten möchte, kann neben Apple Music® nun auch die direkte Integration des Streamingdienstes Spotify in das Porsche Communication Management genießen.

Auch das Layout und das Bedienkonzept wurden leicht überarbeitet: Auf der linken Seite des Zentraldisplays befinden sich fünf Menüeinträge, deren Symbole individuell angeordnet werden können.

Der Ladeplaner wurde weiter verbessert, kann Schnellladestationen besser planen und kurze Ladestopps vermeiden. Darüber hinaus können Ladestationen jetzt nach Leistungsklassen gefiltert werden.